گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی پارس خودرو
گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی پارس خودرو
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 33
حجم فایل: 22 کیلوبایت
قیمت: 4600 تومان
گزارش کارآموزی مکانیک، در نمایندگی پارس خودرو، در قالب فایل word و در حجم 33 صفحه.
بخشی از متن:
اگر چنانچه موتور در حالتهای شتاب گیری و یا در مواقعی که موتور زیر بار قرار می گیرد، افت قدرت یا سرعت آشکار می شود، بررسی زمان جرقه موتور امری ضروری می باشد ویا اینکه ممکن است سیستم سوخت رسانی در ارسال سوخت مناسب و کافی دارای نقایصی باشد و یا اینکه ممکن بنا به دلایل خاصی دلکو را از حالت فیت (اصلی)خود خارج شده باشد (به خاطر تکانهای شدید جاده و یا عوامل دیگر).
در هند بوک ما (hand book) یا کاتالوگ های خودرو، تایمینگ استاتیک (آوانس اولیه) (حالت کارکرد خلاصی موتور )توسط شرکتهای سازنده در نقطه مرگ بالا یا BTDC تنظیم شده است ومقدار آن نیز ذکر گردیده است.
تنظیم این نمونه پولی ها آسان می باشد، معمولاً مقداری بالاتر از نقطه مرگ بالا توسط یک خط لامت زده شده است. برای ارائه یک تنظیم صحیح، درجه های درج شده بر روی پولی میل لنگ باید به واحدهای طولی طبق فرمولی که ارائه شده است، تبدیل گردد. قطر پولی که می توانید آن را باید با خط کش اندازه گیری نماید به حالت 3:14 در طی 360 درجه تقسیم کنید. اعداد درج شده بر حسب درجه نمایانگر میزان آوانس میباشد.
فواصل بین درجه ها برحسب اینچ باید در نقطه مرگ بالا (کمی پایین تر از آن از لحاظ عملی) در جهت سانتیگراد علامت زده شود.
1-در پوش دلکو را برداشته و موتور را برگردانید تا جایی که سرچکش برق دلکو به طرف شمع شماره (ترمینال خروجی ) یک قرار بگیرد تا جایی که درست زمان شروع باز شدن پلاتین ها باشد.
2- به علامتهای (شاخصها) روی پولی میل لنگ که برای تایمینگ موتور است توجه لازم را مبذول داشته باشید و با گچ یا هر چیز دیگر که خواندن آن راحتر باشد مقدار آن را علامت بزنید در موقعی که سازنده علامتهای مدرج را درج نکرده باشد (در حد فاصل نقطه مرگ بالا) خود صاحب خودرو باید علامتهای تایمینگ را محاسبه کند.
فهرست مطالب:
بررسی و تنظیم تایمینگ موتور (زمان جرقه)
چگونگی علامت زدن پولی میل لنگ
چگونگی تنظیم آوانس اولیه و تنظیم کردن موقعیت قرار گیری دلکو
سیستم جرقه = قسمت شمع ها
برای بستن شمعها به طریقه زیرعمل کنید
بررسی نقایص فنی شمعها
پمپهای سوخت (بنزینی)
پمپ بنزینی مکانیک
عملکرد بخش خلاء
عملکرد پمپ بنزینی
آزمایش پمپ سوخت
آزمایش فشار
آزمایش حجم وتوانایی
وقتی که فشار کم است
وقتی فشار زیاد است
وقتی توانایی موتور کم است
آزمایش پمپ خلاء
بررسی توسط خلاء سنج
بررسی بدون استفاده از معیارها
سرویس پمپ سوخت
پمپ سوختی الکتریکی
آزمایش پمپ سوختی
آزمایش پمپ سوخت
کاربرات کردن
آمادگی برای عملکرد
دریچه کنترل گرمایی
پیچ کاربراتور
ارتباط دریچه کنترل بخار
خطوط سوخت
پمپ سوخت
تانک سوخت
تراوش مواد و جذب
تمیز کننده هوایی
شوک اتوماتیک
شوک ترموستات
بخشهای مسطح کارتر
بررسی Carburator (کاربراتور)
تعویض کارباتور
ماشین هایی که کنترل می شوند
محدود کننده های کاربراتور
تعدیل پمپ
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
گزارش کارآموزی مکانیک؛ در نمایندگی مجاز سایپا
گزارش کارآموزی مکانیک؛ در نمایندگی مجاز سایپا
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 18
حجم فایل: 12 کیلوبایت
قیمت: 3000 تومان
توضیحات:
گزارش کارآموزی مکانیک؛ در نمایندگی مجاز سایپا، در
قالب فایل word و در حجم 18 صفحه.
مقدمه:
امروزه موتورهای خودروها و سیستمهای جانبی آن به صورت یک قوای
محرکه پیچیده دائماً در حال تغییر،تحول و بهینه شدن می باشد. در این راستای این تغییرات
روشهای تست و عیب یابی موتور خودروها در حال تغییر و تحول می باشد و همین امر باعث
بوجود ابزارهای جدیدی برای عیب یابی دقیق و متناسب با تکنولوژی روز موتورهای احتراقی
داخلی می باشد. یکی از مهمترین این ابزارها دستگاه اسیلوسکوپ مخصوص خودرو (Automotive Lab Scope) می باشد .
اسکوپ تعمیرگاهی که عموماُ ((اسکوپ )) نامیده می شود در واقع
یک ولتمتر عینی (Visual
Voltmeter) می باشد ولی برخلاف ولتمترها
که عقربه آنها به کندی حرکت می کند و مقدار ولتاژ را نشان می دهد اسکوپ مقادیر لحظه
ای ولتاژ را روی لامپ تصویر به صورت منحنی گرافیکی نشان می دهد که به این منحنی الگو
می گویند .
به عبارت دیگر اسکوپ وسیله ای است که تغییرات ولتاژ را بر حسب
زمان نشان می دهد که محور افقی X آن
جهت نمایش حرکت شفت دلکو بر حسب درجه یا درصد و یا نمایش زمان واقعی که بر حسب میلی
ثانیه است ، می باشد.
فهرست مطالب:
مقدمه
سیستم جرقه پلاتینی
اتصالات مهم دستگاه اسکوپ
کلیدهای کنترلی دستگاه اسکوپ
تشریح الگوی ثانویه در سیستم جرقه پلاتینی
ناحیه آتش ثانویه
ناحیه میانی ثانویه
ناحیه دوال Dwellثانویه
ناحیه احتراق اولیه
ناحیه میانی اولیه
ناحیه دوال اولیه
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
گزارش کارآموزی در ایران خودرو
گزارش کارآموزی در ایران خودرو
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 13
حجم فایل: 10 کیلوبایت
قیمت: 3000 تومان
گزارش کارآموزی در ایران خودرو، در قالب فایل word و در حجم 13 صفحه.
بخشی از متن:
تکنولوژی در جهان امروز از ویژگی خاصی بر خوردار است و اگر به بخت واقبال معتقد باشیم می توانیم بگوییم تکنولوژی از واژه هائیست که با اقبال خوبی مواجه است .چرا که دارندگان آن به آسانی میتوانند بر طالبین آن حکومت کنند . امروز نه تنها احتیاج به اقدامی جدی برای استثمار ندارند بلکه کشورهای جهان سوم خود به استقبال استثمار میروند . چون درخواست تکنولوژی بدون توجه به مسائل دانش فنی آن چیزی جزئ اسارت و استثمار نخواهد بود . متاسفانه کشور ما این اسارت را تجزیه کرده است چرا که پیش از دویس میلیارد در سی سال گذشته برای صنعت سرمایه گذاری کرده اما تقریباً از صنعت چیز قابل توجهی نداریم در حالیکه کشورهای دیگر با سرمایه گذاری خیلی کمتراز این به صورت یک کشورصنعتی درآمده اند.در میان صناع مختلف صنعت خودرو دارای اهمیت بیشتری است زیرا ان را معمولاً مادر صنایع دیگر می نامند. دلیل عمده اهمیت این صنعت عبارتند از : کاربرد وسیع ، پچیدگی ، گستردگی قطعات مورد نیاز و در نتیجه وسیع بودن کارخانجات مرتبط با این صنعت ، ارزش افزوده در صنعت خودرو است .نگاهی گذرا به وضعیت این صنعت در کشورهای پیشرفته صنعتی ما را با اهمیت این صنعت بیشترآشنا می سازد.
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
گزارش کارآموزی مکانیک در شرکت ایران خودرو
گزارش کارآموزی مکانیک در شرکت ایران خودرو
فرمت فایل دانلودی: .pdfفرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 31
حجم فایل: 2217 کیلوبایت
قیمت: 7000 تومان
گزارش کارآموزی رشته مکانیک در شرکت ایران خودرو ، در قالب فایل pdf و در 31 صفحه.
این گزارش شامل آشنایی با لجستیک و خط تولید موتور ملی EF7 و همچنین آشنایی با واحد کنترل کیفیت موتور ملی می باشد.
بخشی از متن:
شرکت ایران خودرو بزرگترین شرکت خودرو سازی کشور می باشد که به طور متوسط 65 تا 70 درصد تولید خودرو داخل کشور را به طور دائم به خود اختصاص داده است.
شرکت ایران خودرو با تولید 111111 دستگاه خودرو سواری و وانت در سال 1376 رکورد تولید سی ساله ی خود را شکست و علاوه بر آن موفق شد به میزان قابل توجهی کمیت و کیفیت محصولات خود را افزایش دهد.
همچنین در راستای نظام استاندارد ایزو 9000 ، موفق به دریافت گواهینامه ی ایزو 9001 از مؤسسه ی RWTUV آلمان شد.
فهرست مطالب:
1- فصل اول
تاریخچه کارخانه
تعریف لجستیک
1 - 1 ) تامین و تدارکات
1 - 2 ) بسته بندی
1 - 3 ) چیدمان و استقرار
1 - 4 ) انبار داری انبارش
1 - 5 ) حمل و نقل
1 - 6 ) پاسخگویی به مشتری
1 - 7 ) لجستیک عمومی
1 - 8 ) کنترل موجودی
2 - فصل دوم
مختصری از خط تولید EF7
تصاویر ایستگاه های کاری خط تولید موتور ملی
معرفی موتور ملی و قطعات اصلی موتور EF7
اصطلاحات و مفاهیم مربوط به خط تولید موتور
ایستگاه های کاری و زمان سنجی
لی اوت شماتیک خط مونتاژ موتور EF7
تعداد نفرات خط مونتاژ و زمان تولید موتور
محاسبات
3 – فصل سوم
معرفی بخش تضمین کیفیت
فعالیت های تضمین کیفیت از ابتدای پروژه تا تولید انبوه موتورملی
فعالیت های واحد کنتل کیفت مونتاژ خط تولید موتو ملی
1 ) بازرسی و کنترل کیفیت قطعات پیش از مونتاژ
2 ) کنترل کیفیت خط اصلی تولید موتور
3 ) کنترل کیفیت خط فرعی پیش مونتاژ سرسیلندر
4 ) کنترل کیفیت خط فرعی پیش مونتاژ منیفولد هوا
5 ) بررسی و آزمون گرم موتور پس از مونتاژ
6 ) بازرسی و تائید نهائی موتور
7 ) بازرسی و کنترل کیف دمونتاژ و مونتاژ موتور های معیوب در واحد تعمیرات
8 ) خارج نمودن قطعات معیوب و غیر قایل مصرف از جریان تولید
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
گزارش کارآموزی مکانیک، در کارگاه قالب سازی و تراشکاری
گزارش کارآموزی مکانیک، در کارگاه قالب سازی و تراشکاری
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 51
حجم فایل: 3806 کیلوبایت
قیمت: 5600 تومان
بخشی از متن:
تاریخچه کارگاه
کارگاه قالبسازی و
تراشکاری قاسمی در سال 1381 با دو عدد دستگاه به نام های فرز جابر و دلر سوراخکاری
شرع به کار کرده است.
موقعیت جغرافیایی کارگاه
کارگاه در غرب تهران واقع در شهر زیبا میدان الغدیر
خیالان کن گاراژ طاهری قالبسازی قاسمی واقع گردیده است.
نوع محصولات تولیدی
محصولات تولیدی کارگاه بسته به نوع قراردادهای کارگاه
با شرکت مخابرات دارد که در کنار آن هم خرده کاری هم انجام می شود. در مدتی که بنده
مشغول به فعالیت در کارگاه مزبور را داشته ام تولید قطعات آلومینیومی شرکت مخابرات
بود که کیت های مخابراتی در درون قطعه آلومینیومی قرار گرفته و باعث جلوگیری از ااختلال
امواج رادیویی با هم می کند. که در صورت نبود محفظه برای کیت های سیگنال های موجود
در کیت ها باعث صدمه به Box های مخابراتی می شود.ش
فهرست مطالب:
فصل اول
تاریخجه
کارگاه
تاریخچه سرپرست
کارگاه
معرفی
موقعیت جغرافیایی کارگاه
تراشکاری و قالبسازی
نوع محصولات
تولیدی
وضعیت کلی
کارگاه
طرح استقرار
کارگاه
نوع مدیریت کارگاه
تکنولوژی مورد استفاده
کارگاه
میزان ضایعات و استهلاک
کارگاه
فصل دوم
موقعیت رشته در محل
کارآموزی
فصل سوم
جوشکاری
سوهان کاری
سنگ زنی
جوش سر به سر
نظافت
فرزکاری
ماشینهای
فرز
ماشین فرز عمودی
انواع تیغه های فرز
انواع ماشینهای فرز و
ساختمان آنها
ماشین فرز زانویی ستونی
ماشین فرز افقی ساده
ماشین فرز عمودی
جوشکاری
مزایای TIG
جوشکاری فولادهای ضد زنگ و
خوردگی
فولادهای مقاوم بدخوردگی
فولادهای مقاوم بر حرارت
پیچیدگی Distortion
عوامل مهم بوجود آمدن
اعوجاج
جوشکاری با گاز یا شعله
مزیت استفاده از جیگ و
فیکسچرها
چرخ دنده ها
دستگاه دریل
سنگ
زنی
دستگاه فرز CNC
ماشینکاری سریع
تولید و ساخت پیچ توسط
فرجینگ
عکسها
منابع و مآخذ
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
گزارش کارآموزی مکانیک؛ انتقال گرما
گزارش کارآموزی مکانیک؛ انتقال گرما
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 60
حجم فایل: 63 کیلوبایت
قیمت: 5600 تومان
توضیحات:
دانلود گزارش کارآموزی مکانیک؛ با موضوع انتقال گرما، در قالب فایل word و در حجم 60 صفحه.
بخشی از متن:
گرما نوعی انرژی است که به انواع دیگر انرژی تبدیل‌می‌شود و انرژی‌های دیگر نیز می توانند به آن تبدیل شوند. مطالعه آثار این انرژی بر روی ماده ثابت می کند که ماده ساختمان دانه‌ای دارد یعنی از ذراتی ریز و جدا از هم به نام مولکول و اتم تشکیل شده است و گرما به حرکت و انرژی این ذرات وابسته است. چون مولکولهای اجسام حرکت می کنند انرژی‌جنبشی دارند وب ه سبب وضع و حالتی که نسبت به یکدیگر دارند بین آنها نیروهای پیوستگی وجود دارد انرژی پتانسیل نیز دارند. هنگامی که جسمی را گرم می کنیم انرژی پتانسیل و انرژی جنبشی مولکولهای آن افزایش می یابد.
فهرست مطالب:
انتقال گرما
گرما
دما
روشهای انتقال گرما
انواع سیستم حرارت مرکزی
سیستم حرارت مرکزی با آب گرم
دستگاههای مولد آب گرم
دستگاههای پخش کننده گرما
اجزاء سیستم انتقال آب گرم
موتور پمپ جریانی
انواع موتور پمپهای جریانی
فونداسیون جهت نصب پمپهای زمینی
اتصال موازی پمپها
اتصال سری پمپها
دستگاههای آب گرم مصرفی
نشان دهنده ها و کنترل کننده ها
عایق کاری
عایق کاری کانال
عایق کاری لوله ها
تبرید
سیستمهای ایجاد برودت
سیکل ماده مبرد در سیستم تراکمی
طرح و انتخاب وسایل اجزا، سیستم تهویه مطبوع
چیلر
انتخاب چیلر از روی کاتالوگ
برج خنک کن و کندانسور تبخیری
انتخاب برج خنک کن از روی کاتالوگ
طرح و محاسبه سیستم لوله کشی در سرمایش
محاسبه و انتخاب پمپ سیرکولاتور
کنترل در سیستم تهویه مطبوع
ساخت تابلوی برق راه اندازی چند دستگاه الکتروموتور
عیب یابی
عیب یابی مدارهای الکتریکی
این فایل کاملا ویرایش شده و شامل: فهرست مطالب و متن اصلی است و با فرمت word در اختیار شما قرار می گیرد.
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
گزارش کارآموزی سیستم تعلیق خودرو
گزارش کارآموزی سیستم تعلیق خودرو
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 47
حجم فایل: 747 کیلوبایت
قیمت: 6700 تومان
توضیحات:
گزارش کارآموزی سیستم تعلیق خودرو، در قالب فایل word و در حجم 47 صفحه.
چکیده:
این گزارش کار در رابطه با سیستم تعلیق خودرو میباشد که در آن در رابطه با سیستم تعلیق هدف از به‌کارگیری سیستم تعلیق و اجزای آن و انواع فنرها و سیستمهای تعلیق جلو و عقب شرح می‌دهد و در ادامه در رابطه با سیستم فرمان و اجزای آن و همچنین تعمیر و نگهداری سیستمهای تعلیق و فرمان می‌پردازد و در پایان به عیب‌یابی سیستمهای تعلیق و فرمان می‌پردازد.این تعمیرگاه در سال ۱۳۸۰ تأسیس شده است که در خیابان کار گر جنوبی نرسیده به میدان قزوین پ ۱۱۰۰و ۱۵۴ واقع شده است و دارای مالکیت شخصی است و توسط وکیل قانونی مالک تعمیرگاه اداره می‌شود و دارای ۴ نفر پرسنل می باشداین نمایندگی که در هر روز حدود ۲۰ اتومبیل پذیرش دارد دارای قسمت‌های نمایندگی فروش، دفتر مدیریت، فروش قطعات یدکی، دفتر پذیرش، باطریسازی، جلوبندی سازی، مکانیکی پراید مکانیکی زانتیا، صافکاری، نقاشی، انبار بدنه و انبار ضایعات میباشد که من در قسمت مکانیکی پراید مشغول به گذراندن دوره کارآموزی بودم این بخش با بخشهای پذیرش و فروش قطعات یدکی ارتباط بیشتریدارد در کل مجموعه حدود ۴ نفر مشغول به کار هستند که از این تعداد ۱ نفر در قسمت مکانیکی پراید کارمی کنند.در این بخش از نمایندگی ابتدا برروی خودروهای پراید و زانتیا کارشناسی صورت گرفته و آن‌گاه اقدام به تعمیر خودرو می‌گردد.
فهرست مطالب:
چکیده
فصل اول شرحی مختصر در مورد تاریخچه نمایندگی
فصل دوم بخشهای مرتبط با رشته علمی کارآموز
فصل سوم سیستم تعلیق خودرو
هدف از به کارگیری سیستم تعلیق
اجزای سیستم تعلیق
1ـ انواع فنرهای خودرو
2ـ کمک فنر
هدف از بکارگیری کمک‌فنر
3ـ سیستمهای تعلیق عقب
4ـ سیستمهای تعلیق جلو
5ـ سیستم کنترل سواری الکترونیکی
سیستم فرمان
هدف از به‌کارگیری سیستم فرمان
اجزای سیستم فرمان
اجزای سیستم فرمان هیدرولیکی
میزان فرمان، تعمیر و نگهداری سیستمهای تعلیق و فرمان
عیب‌یابی سیستمهای تعلیق و فرمان
مشکلات سیستمهای تعلیق و فرمان
1ـ سفتی فرمان
2ـ خلاصی اضافی فرمان
3ـ گیجی فرمان
4ـ کشیدن فرمان
5ـ در هنگام ترمز گرفتن فرمان به یک طرف کشیده می‌شود
6ـ زدن چرخ
7ـ پرش
8ـ در رفتن فرمان
9ـ برگشت‌پذیری ضعیف
10ـ قیژقیژ‌کردن لاستیکها در هنگام پیچیدن
11ـ لاستیک سایی
12ـ کوبیدن سیستم تعلیق
13ـ نوسان اضافی در هنگام پیچیدن
14ـ شکستگی فنر
15ـ مناسب نبودن ارتفاع سیستم تعلیق
16ـ صدا و لرزش
17ـ کوبیدن
18ـ نشت روغن
بازدید اجزای سیستم تعلیق و فرمان
1ـ بازدید میله‌بندی فرمان
2ـ وارسی جعبه فرمان
الف) جعبه فرمان ساچمه‌ای
ب) جعبه فرمان‌اره‌ای
3ـ وارسی بلبرینگهای چرخ
الف) وارسی بلبرینگهای قابل تنظیم چرخ
ب) وارسی بلبرینگهای غیر قابل تنظیم چرخ
4ـ بازدید سیبکها
الف) سیبکهای دارای سایش‌نما
ب) سیبکهای بی‌سایش نما
5ـ وارسی کمک‌ها و کمک ـ فنرها
تعمیر و نگهداری سیستم تعلیق و فرمان
1ـ تنظیم بلبرینگ چرخ
2ـ تعمیر جعبه فرمان
3ـ تعمیر کمک ـ فنر
ب) باز کردن اجزای کمک فنر
ج) بازدید کمک ـ فنر
د) جمع کردن کمک ـ فنر
هـ) نصب کمک ـ فنر
میزان کردن چرخ (میزان فرمان)
مبانی میزان کردن چرخ
1ـ بازدید پیش از میزان کردن چرخ
2ـ میزان کردن چهار چرخ
3ـ وارسی زوایای تنظیم چرخهای جلو
الف) اندازه‌گیری کمبر
ب) اندازه‌گیری کستر
ج) اندازه‌گیری شیب محور فرمان
د) اندازه‌گیری شعاع گردش
و) اندازه‌گیری تباعد ـ تقارب
4ـ تنظیم کستر و کمبر (سیستم تعلیق کوتاه و بلند)
الف) تنظیم بالایی
ب) تنظیم پیچ بادامکی
ج) تنظیم میل طبق
د) تنظیم میل کمک
5ـ تنظیم کستر و کمبر (سیستم تعلیق با کمک ـ فنر)
6ـ تنظیم تباعد ـ تقارب
7ـ سنتر کردن فلکه فرمان
8ـ میزان کردن چرخ عقب
الف) تنظیم کمبر چرخ عقب
ب) تنظیم تباعد ـ تقارب چرخ عقب
9ـ مشکلات پس از میزان کردن چرخ
منابع
این فایل کاملا ویرایش شده و شامل: صفحه نخست، فهرست مطالب و متن اصلی است و با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
گزارش کارآموزی نصب و راه اندازی آسانسور
گزارش کارآموزی نصب و راه اندازی آسانسور
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 134
حجم فایل: 67 کیلوبایت
قیمت: 7500 تومان
گزارش کارآموزی راه اندازی و نصب آسانسور در آسانسور سازی برج پیما، در قالب فایل Word و در حجم 134 صفحه.
بخشی از متن:
فهرست مطالب:
تاریخچه محل کارآموزی
آسانسور Elevator
تاریخچه آسانسور
آسانسور Elevator
یک آسانسور مسافربر چطور کار می‌کند؟
کنترل‌ها
نگاهی گذرا بر مخترعان آسانسور
آسانسور Elevator
کنترل‌ها
ماشین آلات
جنبه‌ها و کیفیت‌های ایمنی
آسانسور سیلو
آسانسور از کجا می‌فهمد که چه وقت باید توقف کند؟
آسانسور
آسانسور حمل بار و مسافر
آسانسور خدماتی
آسانسور خودرو بر ساختمان‌های خصوصی
ریل راهنما
تعریف سیستم مکانیکی و قطعات مربوطه
ج) سیستم ایمنی
چ) ضربه گیرها
موتور و گیربکس بالابر
ترمزها
مقررات ایمنی سیستم محرکه آسانسور
سیستم تعلیق کابین و مکانیزم تعادل
وزنه تعادل
هدایت کابین
مقررات ایمنی ریل‌های راهنما
انواع کفشک راهنما
گاورنر سرعت غیرمجاز
سیستم ایمنی (پاراشوت)
ضربه‌گیرها
ضربه‌گیر فنی (جمع کننده انرژی)
ضربه گیر روغنی (هیدرولیک) (مستهلک کننده انرژی)
مقررات ایمنی سیم بکسل‌ها و ایمنی‌های مکانیکی
مشخصات انواع دربها
درهای لولایی
درهای کشویی افقی
استانداردسازی آسانسور
کلیات
مراحل طراحی و اطلاعات ساخت آسانسور از آماده سازی‌چاهک تا بتون ریزی
مرحله ۱) آماده سازی کف چاله آسانسور
مرحله ۲) تهیه نقشه
مرحله ۳) بتون ریزی کف چاهک
مرحله ۴) عملیات آهن کشی (سازه فلزی) چاهک آسانسور
مرحله ۵) دیوارکشی اطراف چاهک
مرحله ۶) ایجاد موتورخانه
مرحله ۷) دورچینی درب طبقات
مرحله ۸) اجرای کابل‌کشی و نصب تابلو برق سه فاز
مرحله ۹) بتون‌ریزی سقف چاهک:
نکته مهم: رعایت موارد ایمنی
مقاله کاملی درباره آسانسور در سازه
نصب و راه اندازی آسانسور آسانسور سازی برج پیما
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.